Просмотр исходного текста страницы Торфопредприятие «Дымное» — Недро.вики

[[Файл:Dymnoe_peat_railway.jpg|thumb|right]]
'''Торфопредприятие «Дымное»''' было организовано в 1967 году с проектной мощностью 2450 тыс.т. Вскоре был введён в эксплуатацию деревянный мост через реку Волосницу, ведущий к будущим торфяным полям. Три года велась подготовка полей для уборки [[торф]]а: убирался растительный покров, выкорчёвывались пни, снимался слой мха. Для осушки болота рылись валовые канавы. Первый уборочный сезон был в 1970 году.

Торф, убранный на полях, отправляли как топливо на ТЭЦ-4 и ТЭЦ-5 в г. Киров, вывозили в качестве удобрения в колхозы и совхозы, подсобные хозяйства. В эксплуатацию было запущено девять производственных участков — баз по уборке торфа, строились ещё две базы. Первым директором торфопредприятия «Дымное» был Махнёв Владимир Александрович.

В 1997 году узкоколейная железная дорога Дымного торфопредприятие работала стабильно, грузовые и пассажирские поезда ходят утром и вечером.

С ноября 2002 года торфопредприятие преобразовано в производственный участок «Дымный», один из четырёх участков [[АО «ВяткаТорф»]], которое в свою очередь входит в структуру ЗАО «Комплексные энергетические системы». Весной 2010 года функционируют только 1-я и 9-я базы. Узкоколейная железная дорога действует, перспективы работы есть, дорога работает круглогодично и ежедневно, грузовое движение - транспортировка торфа - перегружают на широкую колею станции Светлополянск и вывозят в Киров и Шарью на ТЭЦ. Пассажирское движение - перевозка рабочих к торфяникам.

[[Категория: Торфопредприятия России]]
[[Категория: Компании‏‎]]